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       今年2月，中央财经委员会第四次会议强调，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。交通物流是支撑现代物流发展的重要基础，加快推动交通物流降本提质增效，是推进降低全社会物流成本的重要环节。为深入掌握物流发展水平现状和“降本提质增效”关键瓶颈，提升综合交通运输效率和交通物流发展水平，推动交通与产业融合发展，助力产业结构升级和竞争力提升，根据“老交通”智库推动交通物流降本提质增效研究调研工作安排，5月8日，推动交通物流降本提质增效研究座谈会在苏交科南京设计中心顺利召开。



       原交通部副部长、“老交通”智库主任胡希捷，交通运输部原总工程师徐亚华，交通运输部离退休干部局副局长、“老交通”智库副秘书任谊，中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原等，江苏省交通运输厅二级巡视员陆元良、江苏省交通运输厅运输管理局四级调研员闫枫逸等省厅领导，以及徐州、泰州、常州等地市交通运输局，十三家生产企业和物流企业代表出席会议。集团总裁朱晓宁，副总裁凌晨等相关领导参加会议。        李牧原指出，物流降本提质增效涉及面广，影响因素较多，受物流运输枢纽和产业经济结构影响较大。一是物流成本不仅与地区的产业结构相关联，还与地区在全球化贸易中的定位有较大关联。二是要统筹要考虑物流枢纽建设布局与重点产业布局在空间、功能上的吻合，发挥物流枢纽最大效能，助力产业发展。三是要评估各种运输方式的发展与地区经济的匹配程度，优化各种运输方式占比，做好不同运输方式的衔接转运工作。

       陆元良认为本次调研工作对于江苏交通运输发展来说同样具有重要意义，将会做好进一步调研支持。省交通运输厅、地市交通运输局领导，企业专家代表就交通物流降本提质增效相关内容做交流报告和讨论。

       徐亚华认为本次调研工作达到预定效果，同时强调，社会物流成本与我国产业结构和发展阶段有较大关系，摸清物流、生产、制造全链条的发展情况，对促进供应链、产业链融合发展，为政府决策制定提供有效支撑具有重大意义。公转水，公转铁，多式联运发展初具成效，既要总结好相关经验，也要直面发展中存在的困难、障碍，做好铁水联运工作，不断优化运输结构，加快多式联运发展。物流企业要做好企业转型，积极向多式联运经营人转变，应用新技术、新方法，创新发展新业态，不断降低企业物流成本，提升社会效益和经济效益。

       胡希捷强调了此次调研工作的重要性，对调研的重点内容提出明确要求。一是要坚持目标导向，紧紧围绕调研目的，总结好江苏作为先行示范区的经验，为研究工作做好支撑。二是既要聚焦交通物流领域，又要打开视野，通盘考虑。交通物流降本提质增效要从交通运输行业出发，聚焦行业内的难点、痛点、堵点，加快推进多式联运发展。同时更要从服务好供应链、产业链角度出发，充分考虑供应链、产业链发展中交通物流的短板和不足，助力产业和经济高质量发展。三是要不断提升物流对国际供应链、产业链融合发展的促进作用，提高产品在国际上的价格比较优势，提高产品竞争力。